Konferencja VDI "Wały i połączenia wał-piasta" - Wydajne wały i połączenia wał-piasta dzięki walcowaniu głębokiemu zwiększającemu wytrzymałość
Jak należy projektować wały i połączenia wał-piasta oraz jakie są najnowsze trendy i ustalenia naukowe? Był to temat konferencji VDI "Wały i połączenia wał-piasta", która odbyła się w dniach 6 i 7 listopada 2024 r. w Monachium/Garching. W ciągu dwóch dni około 65 uczestników intensywnie zgłębiało wiele różnych aspektów tego tematu.
Specjalistyczne prezentacje obejmowały łączenie pakietów blach na wałach do produkcji silników elektrycznych, projektowanie wałów obciążonych skrętnie wykonanych z kompozytów włóknistych oraz ocenę właściwości powierzchni w zapewnianiu jakości podczas produkcji. Innymi słowy, barwna mieszanka świata wałów i połączeń wał-piasta.
Jak pokazuje program wykładów, ważnym tematem było głębokie walcowanie wałów. Dwie prezentacje zostały poświęcone temu procesowi w obszarze tematycznym "Procesy obróbki powierzchni".
Przedstawiono niezawodny i ukierunkowany wzrost wytrzymałości wałów karbowanych poprzez głębokie walcowanie
Stefanie Günther z Uniwersytetu Technicznego w Dreźnie przedstawiła w imieniu większej grupy badaczy wyniki projektu FVA 840-II Stowarzyszenia Badawczego Technologii Napędów (FVA), który koncentrował się na ocenie wałów z karbami walcowanymi na twardo w projektowaniu konstrukcyjnym. W ramach projektu przeprowadzono wiele testów wytrzymałościowych na wałach wykonanych z różnych materiałów, o różnej geometrii i średnicy karbu. Ponadto przetestowano obciążenia rozciągająco-ściskające, skręcające i zginające, tworząc w ten sposób bardzo dużą bazę danych.
W swojej prezentacji najpierw przedstawiła walcowanie głębokie jako proces, w tym przypadku obróbkę za pomocą jednowalcowego, mechanicznego narzędzia do walcowania głębokiego EG5 z rolką 40M. Następnie w imponujący sposób zademonstrowano efekt zwiększenia wytrzymałości. W jednym przypadku wykazano nawet znakomity wynik +93%.
W kolejnym wykładzie dr Oliver Maiß, dyrektor ds. badań i rozwoju w firmie ECOROLL, przedstawił możliwości projektowania wprowadzania szczątkowych naprężeń ściskających w sposób bezpieczny dla procesu oraz potencjał, jaki oferuje wcześniej wykazany wzrost wytrzymałości w lekkich konstrukcjach i jak może to zmniejszyćślad CO2 komponentu.